اوندری هولزمن این هفته برای تیم کوک، مدیر عامل اپل، شروع شلوغی بود. او روز دوشنبه محصولات جدید را ارائه کرد و روز سه شنبه باید به عنوان بخشی از مجمع سالانه در جمع سهامداران حاضر می شد. البته صحبت هایی در مورد ساعت، مک بوک یا ResearchKit جدید نیز وجود داشت، اما سرمایه گذاران بسیار بیشتر به موضوعی کاملا متفاوت علاقه داشتند: تسلا موتورز و ایلان ماسک.
قبل از اینکه سخنرانی اصلی مطرح شود، بزرگترین موضوع در ارتباط با اپل، ماشین یا بهتر است بگوییم ماشین الکتریکی بود که ظاهرا مهندسان اپل روی تولید آن شروع به کار کردند. به سوالاتی در مورد بنیانگذار و مدیرعامل تسلا، ایلان ماسک، که در حال حاضر در دنیای خودرو همان چیزی است که استیو جابز با اپل در فناوری انجام می دادتیم کوک تا حدودی با طفره رفتن پاسخ داد.
«ما دوستی خاصی با آنها نداریم. ای کاش تسلا کارپلی را به کار می گرفت. ما اکنون همه شرکت‌های بزرگ خودروسازی را داریم و شاید حتی تسلا هم بخواهد به آن بپیوندد. او سپس با لفاظی پرسید: «آیا این راه خوبی برای اجتناب از سؤال است؟» و سرمایه‌گذاران به خنده منفجر شدند.
با این حال، این امر مانع برخی از سهامداران نشد. یک فرد ناشناس گفت که از اولین مکینتاش در سال 1984، هیچ چیز به اندازه ماشین الکتریکی تسلا مدل S که خریده بود، او را هیجان زده نکرده است. هر بار که او را می بینم، او مرا خلع سلاح می کند. آیا من دیوانه هستم که فکر کنم ممکن است اتفاقی در اینجا بیفتد؟» او از رئیس اپل پرسید.
کوک با لبخند پاسخ داد: "اجازه دهید فکر کنم اگر راه دیگری وجود دارد که بتوانم به آن پاسخ دهم." حداکثر تمرکز ما روی CarPlay است.
تا کنون، CarPlay تنها ابتکار رسمی اعلام شده توسط اپل برای صنعت خودرو است. این معرفی نوعی نسخه از iOS به رایانه های داخلی اتومبیل ها است. با اتصال آیفون، می‌توانید از نقشه‌ها، شماره‌گیری، پخش موسیقی و همچنین استفاده از برنامه‌های شخص ثالث استفاده کنید.
اما طبق گزارش‌های هفته‌های اخیر، اپل در حال توسعه بسیار بیشتر از CarPlay است. آنها حتی در مورد کل ماشین با الگوبرداری از تسلا صحبت می کنند و حداقل آخرین تقویت ها نشان می دهد که واقعاً چیزی در حال رخ دادن است. اما تیم کوک هنوز در مورد چیزی غیر از CarPlay صحبت نمی کند.
ما می دانیم که وقتی سوار ماشین می شوید، نمی خواهید به ۲۰ سال گذشته برگردید. شما دوست دارید همان تجربه ای را که در خارج از ماشین می دانید داشته باشید. کوک به سرمایه گذاران توضیح داد که این همان چیزی است که ما سعی می کنیم با CarPlay انجام دهیم.
این ایده محبوب سرمایه گذاران و بسیاری دیگر مبنی بر اینکه اپل می تواند تسلا را همراه با ماسک بخرد ظاهراً در دستور کار نیست. با این وجود، این ایده به ویژه برای سهامداران جذاب است، زیرا ماسک یکی از معدود افرادی است که می تواند با مهارت های رویایی خود جایگزین استیو جابز فقید شود. کوک از اظهار نظر خاص در مورد تسلا خودداری کرد، اما این واقعیت را پنهان نمی کند که اپل دائماً به دنبال استعدادهای جدید است.
«در 15 ماه گذشته 23 شرکت خریده ایم. کوک که شرکتش حدود 180 میلیارد دلار پول نقد دارد و از نظر تئوری می تواند هر شرکتی را که به آن اشاره کند می تواند بخرد، گفت: ما سعی می کنیم تا آنجا که ممکن است بی سر و صدا این کار را انجام دهیم، اما همیشه به دنبال استعدادهای جدید هستیم.
سال گذشته در یکی از مصاحبه ها برای بلومبرگ ایلان ماسک فاش کرده است که آدریان پریکا، مدیر ارشد خرید اپل با او تماس گرفته است، اما از ارائه جزئیات در مورد میزان علاقه اپل خودداری کرده است. در همان زمان، او خرید احتمالی تسلا را رد کرد. ماسک گفت: "وقتی شما اینقدر روی ایجاد یک خودروی الکتریکی قانع کننده در بازار انبوه متمرکز هستید، من در مورد هر سناریوی خرید بسیار نگران خواهم بود، زیرا هر کسی که باشد، ما را از آن ماموریت که همیشه نیروی محرکه تسلا بوده منحرف می کند." توضیح داد.
اشکودا، اشکودا، به این ترتیب ماشین الکتریکی تسلا شانس بسیار بیشتری خواهد داشت.
اپل روی چیزی سرمایه گذاری نمی کند که پولی به همراه نداشته باشد. تسلا سودآور نیست و برای مدت طولانی نخواهد بود. او حتی با اپل هم نخواهد بود.
اگر اپل تسلا را بخرد، ترکیب بسیار جالبی خواهد بود و مطمئناً در چند سال آینده اتفاقات زیادی خواهد افتاد. اما پس از آن فقط یک فانتزی است
تسلا بدون اپل موفق خواهد شد و ماسک بدیهی است که این را می داند. از سوی دیگر، اپل به تدریج وارد خاکستری میانگین خواهد شد - دقیقاً به این دلیل که رویایی مانند جابز یا ماسک ندارد، چیزی جز بازاریابی و تولید ارزان در FOXCON ندارد.
تو وو.. تو جردا خوبی هستی
من به نوعی نمی فهمم چه چیزی در مورد تسلا رویایی است؟مسئله ماشین الکتریکی یک رویایی نیست، بلکه اقتصادی است. تا اینجا معلوم شده است که بدون یارانه از نظر اقتصادی کار نمی کند و همه چیز به این بستگی دارد که کسی راهی کارآمد، پایدار و مقرون به صرفه برای ذخیره انرژی پیدا کند. و اگر نه، ایلان عزیز بیشتر اوفون است.
یوفون فقط تو هستی... وقتی ذهن در حال توزیع است لطفا وارد شوید
هیچ کس به تسلا یارانه نمی دهد به جز سهامداران، فروش خوب است (حتی در چین، اما این برای بحث دیگری است) و امسال آنها با یک مدل جدید می آیند. در CR & SR او با وجود شرایط آنجا حدود 15 Tesiel را اجرا می کند
از پاسخ شما متشکریم، دقیقاً آنچه را که بیشتر مردم در مورد تسلا می‌دانند نشان می‌دهد. علاوه بر یارانه برای خود کارخانه، به عنوان مثال، حمایت های زیر را دریافت می کند:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
طبق گفته همکاران در آنجا، کالیفرنیا، با نمایندگی هیئت منابع هوایی (چیزی شبیه به بخش منابع هوایی)، چنین سیستم پشتیبانی را برای تسلا موتورز ایجاد کرد که همراه با کمک فدرال و سایر یارانه‌های محلی، به آن اجازه می‌دهد به معنای واقعی کلمه حمایت مالی کند. تک مدل S در قلمرو این ایالت تا سقف 45 دلار فروخته می شود. "
من یک سمینار در مورد آنها انجام دادم، بنابراین من چیزی در مورد آن می دانم، و اگر مقاله را با دقت بخوانید، یارانه فقط برای قلمرو کالیفرنیا اعمال می شود .... یا میخوای ادعا کنی که تسلا هم از بروکسل یارانه میگیره؟؟
خداروشکر از کجا یارانه یا تخفیف مالیاتی میگیرن، چه برای کارخانه و چه موقع خرید ماشینشون، گوگل پره و نه فقط تو اروپا، نیازی نیست سمینار در این مورد بزارم (فقط آمریکای جنوبی این کار رو نمیکنه زیاد در موردش زحمت نکش). 450 میلیون دلاری که آنها برای کارخانه باتری که به همراه پاناسونیک دارند نیز پشتیبانی نمی شود و همچنین کمک هزینه ای برای تحقیق و توسعه در زمینه ذخیره انرژی وجود ندارد. سوسیالیسم سبز فقط در اروپا نیست... و اتفاقاً چراغ قوه هم وقتی به پایانش می رسد یک "گنج اکولوژیک" است.
ماسک اهل رویا نیست، او یک تاجر است و اگر من از نظر نژادی نادرست باشم، به نام می دانم که چه لابی او را برای پول دولت هل می دهد. به اعتبار او، او از اعتراف آن خجالت نمی کشد.
غریبه در مورد com؟؟؟؟ یارانه، نداشتن بینش، دلیل ماسک... با منطق شما، پی پال، تسلا، اسپیس ایکس و سولار سیتی توسط فلان لابی به ماسک تحمیل شد؟ GTFO
من احساس می کنم که شما تعریف رویایی را نمی فهمید، بگذارید گوگل به شما کمک کند
من حقایق را کنار می گذارم، آنها قابل ردیابی هستند، اما چه نوع حمایتی برای ادعای شما وجود دارد که سمینار برگزار کرده اید؟ این ضمانت چیست؟ آیا شما چیزی در مورد آن می دانید؟ در موردش چی میدونی؟ میدونی درسته یا غلط؟ کار چطور پیش رفت؟ کسی آن را خوانده است؟ آیا این بدان معنی است که شما قابل اعتماد هستید؟ یا مدرکش چیه؟ اخیراً یکی از آشنایان من در جریان بحثی درباره یک مشکل نوشت: "من در دانشگاه درس خواندم، موضوعی برای آن داشتم، پس باید بیشتر از شما بدانم". این همه استدلال او بود، هیچ چیز مشخص، محاسبات، اسناد، هیچ چیز. ناگفته نماند که فقط یکی دو ترم درس خوانده است. یا چیزی شبیه "من حقوق خوانده ام". به آن می توانم پاسخ دهم "و کجا، در پیلسن؟" پس دفعه ی بعد بحث و جدل بهتر، لینک دادن به منابع و امثال اینها بهتر از بیهوده «من چیزی در موردش می دانم» خواهد بود.
آیا می خواهید چیزی در مورد موضوع بنویسید یا فقط باید 137 کلمه را شکست دهید تا یاد بگیرید که چگونه در بحث مشارکت کنید؟
استدلال من ضعیف ارائه شد، اشتباه من - من به این واقعیت پاسخ دادم که حذف تسلا به عنوان یک شرکت غیر رویایی تنها بر اساس این واقعیت است که بخشی از کسب و کار از یارانه در ایالات متحده استفاده می کند بدون اینکه به نظر من اشتباه باشد. من مالک هیچ یک از سهام آنها نیستم، بنابراین نیازی به دفاع از آنها ندارم، اما استثنایی بودن آنها دقیقاً در استفاده از شرایط قانونی، توسعه فناوری و مشارکت و همچنین گرفتن فعالیت از سایر شرکت های ماسک است. غیر مستقیم به تسلا کمک کند.
بحث در مورد اینکه آیا این مهارت مدیریتی است یا رویایی به نظر من اشتباه است، در حالی که به جز آنها، هیچ شرکت خودروسازی مشابهی انجام نداده است، اما چند سال دیگر همه آنها خواهند شد.
نمی دونم 137 هست یا نه، ولی در غیر این صورت من واقعاً فقط می خواستم آموزش بدهم، زیرا قبلاً در مورد تسلا در جای دیگری نظر داده ام. تسلا هنوز در وضعیت قرمز قرار دارد و برای مدت طولانی باقی خواهد ماند، حتی اگر هم با کمک هزینه آلایندگی (یا معادل آن در کالیفرنیا) و هم با یارانه خرید خودرو و سایر یارانه ها یارانه پرداخت می شود. مطمئناً این تلاش جالبی است، اما زمانی که جهان واقعاً وسایل نقلیه الکتریکی رانندگی می کند، می توان آن را رویایی نامید. تا اینجای کار خوب پیش نمی رود. ناگفته نماند که این ایده آنها (او) نیست، اما واقعاً مهم نیست، مثل این است که اپل ایده شخص دیگری را گرفته و آن را به موفقیت تبدیل می کند. منکر شایستگی ها نمی شوم، اما به آنها دعا نمی کنم.