پاول وارنکا جهان به آرامی اما مطمئناً به یک سال جدید و یک دهه جدید رفته است، و اگرچه سال قبل موفقیت چندانی نداشت و از بسیاری جهات برای مدت بسیار طولانی بر تمام بشریت تأثیر گذاشت، به این معنی نیست که دنیای فناوری استراحت کرده است. در ارزش های خود برعکس، تحلیلگران انتظار ندارند که وضعیت به زودی تغییر کند، به این معنی که اکثریت قریب به اتفاق شرکت ها بر دیجیتالی شدن تمرکز کرده اند، شرکت های خودروسازی به طور فزاینده ای با نگرانی به سمت خودروهای برقی گرایش پیدا می کنند و تحویل غذا بدون نیاز به حضور راننده است. نه یک مدینه فاضله آینده، بلکه یک واقعیت روزمره. بنابراین بیایید نگاهی به برخی از نوآوری های پیشگامانه ای بیندازیم که در طول کریسمس و شب سال نو دنیای فناوری را تکان داد.
میتوانست باشد به شما علاقه مند است
وراتیسلاو هولوب ایلان ماسک نخوابید و از برنامه های نفس گیر خود می بالید
وقتی صحبت از فضای عمیق و شرکت SpaceX می شود، تقریباً به نظر می رسد که دانشمندان به رهبری ایلان ماسک حتی در کریسمس استراحت نکرده اند. از این گذشته، دنیای فناوری دائماً در حال تغییر است و مدیرعامل غول فضایی بدیهی است که می خواهد از همه چیز جلوتر باشد. این را نیز برنامه‌های غول‌پیکر برای Starship عظیم که در دسامبر به نمایش درآمد، نشان می‌دهد. اگرچه درست پس از فرود منفجر شد، که بسیاری ممکن است آن را شکست خورده بدانند، اما کاملا برعکس است. این موشک پرواز در ارتفاع بالا را بدون کوچکترین مشکلی به پایان رساند و گویی این کافی نبود، ایلان ماسک حتی ایده ای برای کارآمدتر کردن کل این فرآیند به ذهنش خطور کرد. و این قبل از اینکه پروازهای فضایی هدایت شده توسط استارشیپ به یک امر عادی تبدیل شود بود.
گالری عکس
قرار است حمل و نقل فضایی با بیشترین سرعت ممکن کار کند، شبیه به حمل و نقل زمینی، چیزی که اسپیس ایکس به آن نگاه می کند. به همین دلیل نیز، رویاپرداز ایده ای را ارائه کرد که واقعاً می تواند پایه های رویه استاندارد فعلی را متزلزل کند. ماژول ویژه Super Heavy که به عنوان تقویت کننده موشک عمل می کند، می تواند به تنهایی به زمین بازگردد، که چیز جدیدی نیست، اما تاکنون برای گرفتن موثر مشکل وجود داشته است. خوشبختانه، ایلان ماسک راه حلی ارائه کرد، یعنی استفاده از یک بازوی رباتیک ویژه که تقویت کننده را درست قبل از فرود از آسمان آزاد می کند و آن را برای پرواز بعدی آماده می کند. و در کمتر از یک ساعت
نمایه نزول فوق سنگین دقیق؟ pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
— ErcX (@ErcXspace) دسامبر 30، 2020
ایالت ماساچوست به موتورهای احتراق داخلی نور می تاباند. آنها را در سال 2035 ممنوع خواهد کرد
اکثر کارشناسان می گویند آینده متعلق به خودروهای برقی است و شکی نیست که اینطور است. در هر صورت، هنوز افراد زیادی علاقه مند به موتورهای احتراق داخلی کلاسیک هستند که هم اتحادیه اروپا و هم سایر کشورهای متمدن نسبت به آنها ابراز نارضایتی کرده اند. حتی در ایالات نسبتا محافظه کار، صداهایی در این رابطه شنیده می شود که خواستار ممنوعیت قطعی موتورهای احتراقی غیرمحیطی و ایجاد یک شکل کاملاً جدید از حمل و نقل هستند. و آن طور که به نظر می رسد برخی از دولتمردان و سیاستمداران این شعار را گرفته اند و به این نتیجه رسیده اند که باید پشت عصر خودروهای کلاسیک خط ضخیمی کشید و به سوی آینده گام برداشت.
نمونه درخشان ایالت ماساچوست است که سخت ترین و غیر استانداردترین راه حل را ارائه کرد، یعنی ممنوعیت فروش موتورهای احتراقی و خودروهای کلاسیک در سال 2035. از این گذشته، مقامات دولتی مدتی پیش مانیفست ویژه ای را منتشر کردند که در آن بی طرفی کربن و یک طرح بلندپروازانه برای پاکسازی کشور از گازهای مضر بحث می کرد. به همین دلیل است که سیاستمداران به این اقدام نامطلوب روی آورده اند که موتورهای احتراق داخلی را ممنوع می کند و تنها کسانی که قادر به فروش خودروهای استاندارد خواهند بود، فروشندگان خودروهای فرسوده خواهند بود. پس از کالیفرنیا، ماساچوست رسماً دومین ایالتی می شود که این مسیر را دنبال می کند.
گالری عکس
Nuro اولین شرکتی در کالیفرنیا خواهد بود که غذا را فقط با استفاده از وسایل نقلیه خودران تحویل می دهد
در مورد وسایل نقلیه خودران اغلب صحبت می شود، حتی در بزرگترین شبکه های تلویزیونی و پربیننده ترین شبکه های تلویزیونی جهان. به هر حال، اوبر در حال برنامه‌ریزی تاکسی‌های روباتی است، تسلا در حال حاضر روی نرم‌افزار رانندگی بدون راننده کار می‌کند، و اپل در نظر دارد اولین وسیله نقلیه خودران را در اولین فرصت در سال 2024 معرفی کند. با این حال، مفهوم کلی اغلب فاقد تحویل مواد غذایی است که این روزها امری عادی است و تعداد آنها تنها در سال گذشته صدها و هزاران درصد افزایش یافته است. بنابراین شرکت Nuro تصمیم گرفت از این حفره در بازار استفاده کند و عجله کرد تا راه حلی ارائه دهد - توزیع خودکار در یک وسیله نقلیه ویژه که کاملاً خودکار باشد و به هیچ کارگری نیاز نداشته باشد.
لازم به ذکر است که Nuro قبلاً این خودروها را در ابتدای سال گذشته آزمایش کرده بود، اما تنها اکنون مجوز رسمی دریافت کرده است که این حق را به آن می دهد تا اولین نفری باشد که از این روش آینده نگرانه استفاده می کند. البته این مرحله یک سرویس تحویل کاملاً جدید را ایجاد نمی کند که با خدمات مستقر رقابت کند، اما نمایندگان شرکت به این معنا ابراز نظر کرده اند که با مناسب ترین شریک ارتباط برقرار می کنند و سعی می کنند تا حد امکان این شکل از تحویل را گسترش دهند. ، در اکثر شهرهای متوسط ، جایی که تقاضای زیادی برای استعلام خدمات مشابه وجود دارد. در هر صورت، می توان انتظار داشت که دولت های دیگر نیز به سرعت دنبال کنند.
«پایان غایات» در این زمینه دقیقاً به چه معناست؟
"ماژول فوق سنگین ویژه، که به عنوان تقویت کننده موشک عمل می کند، می تواند به تنهایی به زمین بازگردد، که چیز جدیدی نیست، اما تاکنون برای گرفتن موثر مشکل وجود داشته است." - این یک بیانیه نسبتا گمراه کننده است. Super Heavy هنوز پرواز نکرده و در مرحله ساخت نمونه اولیه است. با این حال، بازگشت و فرود خودکار انتظار می رود.
آینده هنوز متعلق به خودروهای برقی نیست. حداقل تا زمانی که شارژ آنها مرتب نشود. غیرممکن است که زیرساخت های الکتریکی فعلی بتواند در برابر هجومی که یک شبه با شارژ خودروهای ساکنان کل ایالت ایجاد می شود، مقاومت کند. با وجود این واقعیت که همه به گاراژ یا ایستگاه شارژ خصوصی دسترسی ندارند - فقط افرادی که زمین خود را دارند دسترسی دارند. و مردم احتمالاً سیم های داخلی را در پارکینگ بیرون نمی آورند. و ما همچنین یک دیدگاه اکولوژیکی داریم. اگرچه یک خودروی الکتریکی با آلایندگی های محلی صفر حرکت می کند، 1. مهم است که متوجه شویم در طول تولید باتری برای یک خودروی الکتریکی چند برابر آلایندگی تولید می شود - چند برابر بیشتر از تولید خودروهای معمولی. و دفع بعدی باتری ها نیز بسیار "اقتصادی" نیست. و 2. جایی که برق تولید می شود. سهم انرژی خورشیدی و بادی در ترکیب کل تولید برق واقعاً حداقل است. به همین دلیل است که من از این نگرش های بیگانه آزرده می شوم که البته آینده را فقط در خودروهای برقی می بینند، اما نمی خواهند مشکلاتی را که چنین خودروهایی با خود به همراه دارند، در آن همه اشتیاق برای تسلا ببینند. سهم تردد خودروها در مجموع آلاینده ها حداقل است و آسیب های زیست محیطی جدی تری باید مورد توجه قرار گیرد.