آدام کوس اخیراً برخی اخبار درباره خودروی افسانه ای اپل دوباره منتشر شده است. اما آیا اصلاً منطقی است که توجه خود را روی چنین چیزی متمرکز کنید؟ من ترجیح می‌دهم شرکت روی چیزهای دیگری به جای ایجاد یک تک شاخ تمرکز کند.
کمی تاریخچه تایید نشده و صرفاً حدس و گمان، که یک راز آشکار است: اپل ظاهراً در سال 2014 پروژه ای را روی خودروی شخصی خود آغاز کرد، اما دو سال بعد آن را روی یخ گذاشت و دوباره آن را برای چهار سال دیگر، یعنی در سال 2020 از سر گرفت. باید توسط جان جیاناندریا، رئیس هوش مصنوعی و یادگیری ماشینی اپل، با کوین لینچ هدایت شود. او معمولاً اخبار مربوط به Apple Watch را در Keynote ارائه می کند.
در سال آینده، این شرکت باید یک طراحی ماشین تمام شده داشته باشد، یک سال بعد لیستی از عملکردها، و در سال 2025 ماشین باید قبلاً در استفاده واقعی آزمایش شود. برخلاف گزارش‌های اولیه، این خودرو کاملاً مستقل نخواهد بود، اما همچنان فرمان و پدال‌هایی وجود خواهد داشت که بتوانید در فرمان مداخله کنید (در شرایط خاصی لازم است). تراشه نصب شده باید نوعی از سری M باشد، یعنی تراشه ای که اکنون در رایانه های مک می بینیم. حسگرهای LiDAR و محاسبات مختلف در حال اجرا بر روی یک ابر راه دور نباید گم شوند. قیمت مقرون به صرفه خواهد بود، فقط کمتر از 100 دلار، یعنی حدود دو میلیون CZK و مقداری تغییر.
گالری عکس
Apple Car به عنوان یک شکست مالی؟
در بالا، ما اطلاعات فعلی که در مورد Apple Car در گردش است را خلاصه کرده ایم. هیچ چیز رسمی نیست، هیچ چیز تأیید نشده است، همه اینها فقط بر اساس درز، حدس و گمان ها و حدس ها است و من صمیمانه امیدوارم که همین طور بماند. من نمی توانم به یک دلیل فکر کنم که چرا اپل باید حتی در ماشین خودش سرمایه گذاری کند. مطمئناً، ممکن است مفاهیم مختلفی در شرکت وجود داشته باشد، اما هنوز تا محصول نهایی فاصله زیادی دارد.
گالری عکس
آیا شرکتی که لوازم الکترونیکی را به شکل گوشی‌های هوشمند، تبلت‌ها، رایانه‌ها، ساعت‌ها، بلندگوها، جعبه‌های هوشمند تولید می‌کند، باید منابع مالی و منابع انسانی را در چیزی شبیه به خودروی سواری غرق کند؟ چه بخواهیم و چه نخواهیم، اپل در درجه اول به پول مربوط می شود، یعنی چقدر درآمد دارد. او باید محصولاتش را مانند هات داگ برش دهد تا به هر حال بتواند آنها را بفروشد. با وجود اینکه رایانه‌ها و تلفن‌های او در بخش پریمیوم قیمت دارند، اما عملکرد خوبی دارد. اما صرفه جویی «چند» هزار در یک محصول اپل در مقابل چند میلیون چیز دیگری است.
میتوانست باشد به شما علاقه مند است
هر چه اپل محصولات بیشتری بفروشد، درآمد بیشتری دارد. اما چه کسی ماشین او را در محدوده قیمتی 2 میلیون CZK خریداری می کند؟ Apple Car به عنوان یک خودروی فیزیکی در صورتی منطقی به نظر می رسد که یک کشتی لوکس حجیم بر روی چرخ ها با مبلغی غیرقابل تحمل برای اکثریت قریب به اتفاق ساکنان کره زمین نباشد، بلکه یک خودروی شهری کوچک باشد که در حالت ایده آل به اندازه یک کیسه خرید (یعنی اشکودا سیتیگو). مقایسه آن با چیزی مانند تسلا مدل S کاملاً دور از واقعیت است. علاوه بر این، به نظر می رسد تنها خریدار با پتانسیل مشخص، دولت باشد و پس از آن فقط چند فرد ثروتمند. در این راستا، به نظر می رسد پروژه Apple Car یک شکست مالی آشکار است.
من CarPlay و HomePod را ترجیح می دهم
اما چرا اصلاً به سمت یک محصول فیزیکی عجله می کنیم؟ اپل CarPlay خود را دارد که باید آن را به سطح بالاتری برساند. پس از همه، ما در حال حاضر شایعات خاصی در مورد آن داریم. او باید با شرکت‌های خودروسازی توافق کند که سخت‌افزار (یعنی ماشین) را برای او نسازند، بلکه به او دسترسی کامل به نرم‌افزار بدهند تا کاربر بتواند شرکت خودروسازی را به اپل تبدیل کند. تا کنون، CarPlay چیزهای زیادی برای ارائه دارد.
میتوانست باشد به شما علاقه مند است
پاول جلیک اگر من می توانستم رای بدهم، قطعاً برای آقای جان جیاناندریا بودم که کمی ماشین سرفه کند و شروع به مراقبت از افزونه Siri کند. به لطف این، اپل می‌تواند رسماً شروع به فروش حتی هوم پاد مینی احمقانه در بازارهای بیشتری کند، جایی که با پشتیبانی از زبان مادری نیز کاربرد بیشتری خواهد داشت (و این کارپلی را نیز به صورت رسمی به بازارهای بیشتری می‌آورد). بنابراین Apple Car نه متشکرم نیازی ندارم نمی خواهم. من به چیز کوچکتر رضایت خواهم داد.
مطمئناً فکر جالبی بود، شاید دیگران هم چنین فکری داشتند، زمانی که اپل روی NTB و PC تاسیس شد، روی آیفون و غیره معرفی یا کار کرد.
برعکس، Apple Car در رژیم کم هزینه معنا ندارد و مسلم است که آئودی، بی‌ام‌و، تسلا و دیگران می‌توانند در این بخش پیشرفت کنند.
در کل باید بگم جابلیکار در ماه های اخیر اینقدر اشک آلود و منفی شده است. نه، من یک گوسفند نیستم، من از طیف نسبتاً گسترده ای از محصولات سازنده x استفاده می کنم، بنابراین من هم Macbook PRO و یک Thinkpad Lenovo، هم iPad و یک iPhone، و همچنین یک تبلت اندرویدی و غیره دارم. با این حال، مقالات اینجا اغلب ضد اپل هستند.
به هر حال همانطور که من می گویم یک نظر یا یک نظر است اما به نوعی سوار بر موج جابلیکار امسال است.
من یک ماشین اپل در BMW خود داشتم و به سرعت رفتم. توجه داشته باشم که در یک ماشین 2018، آخرین نسخه iDrive وجود ندارد. در هر صورت، مزایایی که ارائه می دهد، که منظور من نمایش برنامه های تلفن همراه است، در هنگام رانندگی کار نمی کند. از نمایشگر Head up پشتیبانی نمی کند. علاوه بر این، نقشه های بی معنی اپل، یعنی TomTom را تحمیل می کند، که غم انگیز است. و قابلیت کنترل؟ هیچ چیز زیادی. من iDrive در BMW را یک سیستم بسیار آسان و واضح می دانم، بنابراین دلیلی برای تغییر آن به اپل نمی بینم.
نمی دانم تلاش برای شوخی است یا سوء تفاهم. نویسنده در مورد سیستم Apple Carplay نیست، بلکه در مورد یک ماشین تمام عیار می نویسد...
من فورد دارم با ماشین ap و
مرسدس بدون (با هزینه اضافی است) برای من مهم نیست که کامل است یا نه، اما این یک ضرورت است، بقیه چیزها فقط مزخرف است