آمایا تومان تسلا تصمیم گرفت در این هفته گامی نسبتاً جسورانه بردارد. علی‌رغم نگرانی‌های هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل، تصمیم گرفته است تا برنامه رانندگی کاملاً خودمختار خود را برای رانندگانی که برای مشارکت و رعایت شرایط از پیش تعیین‌شده درخواست می‌کنند، قابل دسترس‌تر کند. در قسمت دوم خلاصه امروز، در مورد فیس بوک صحبت خواهیم کرد که در برابر اتهاماتی که اینستاگرام باید به جوانان آسیب برساند، از خود دفاع می کند.
میتوانست باشد به شما علاقه مند است
تسلا برنامه کاملا مستقل خود را در دسترس رانندگان بیشتری قرار می دهد
علی‌رغم نگرانی‌های هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل، تسلا این هفته تصمیم گرفت تا نسخه آزمایشی برنامه کامل خودران (FSD) خود را از طریق دکمه‌ای ویژه روی نمایشگرهای داشبورد خودروهای مذکور در اختیار دارندگان خودروهای برقی بیشتری قرار دهد. . صاحبان خودروهای الکتریکی تسلا می‌توانند با استفاده از یک دکمه درخواست دسترسی به برنامه FSD را ارسال کنند، اما تسلا اجازه دسترسی سراسری را نخواهد داد.
گالری عکس
قبل از اینکه رانندگان فردی به برنامه دسترسی پیدا کنند، تسلا ابتدا امتیاز ایمنی آنها را به دقت بررسی می کند. این امتیاز بر اساس مجموعاً پنج معیار ارزیابی می‌شود که نتیجه آن تخمین درجه احتمالی است که رانندگی یک راننده معین می‌تواند به طور بالقوه منجر به تصادفات اتومبیل در آینده شود. هنگام تعیین این امتیاز، از داده های حسگرهای خودرو برای ارزیابی، به عنوان مثال، میزان وقوع هشدارهای برخورد، ترمز شدید، پیچیدن تهاجمی، سبقت خطرناک و سایر پدیده ها استفاده می شود. در اطلاعات مربوط به شرکت در آزمایش بتا برنامه FSD، تسلا امتیاز خاصی را که رانندگان باید برای شرکت در برنامه کسب کنند، مشخص نکرده است. تسلا همچنین خاطرنشان می کند که برنامه FSD به این ترتیب خودروهای برقی خود را به وسایل نقلیه کاملاً خودمختار تبدیل نمی کند - راننده باید همیشه کنترل کامل ماشین خود را حتی در چارچوب این برنامه داشته باشد. اما برنامه FSD خاری در چشم هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل است که مدیریت آن از تسلا درخواست می‌کند تا قبل از گسترش کامل این برنامه، ابتدا مشکلات اساسی ایمنی خودروهای خود را به طور مداوم حل کند.
مدیریت فیس بوک می گوید اینستاگرام سمی نیست
وال استریت ژورنال در اوایل ماه جاری گزارشی منتشر کرد که بر اساس آن شبکه اجتماعی اینستاگرام به طور متوسط از هر سه دختر نوجوان، ایده های ناسالمی از بدن ایجاد می کند. نظرسنجی فوق بر اساس داده های خود فیس بوک بود، اما نمایندگان فیس بوک اکنون ادعا می کنند که نحوه ارزیابی گزارشگران وال استریت ژورنال از داده ها نادرست است و آنها را به تفسیر نادرست از داده های به دست آمده متهم می کنند.
سردبیران وال استریت ژورنال این خبر را بر اساس حجم عظیمی از داده های اسناد فیس بوک که در نتیجه افشای اطلاعات به دست آنها رسیده بود پردازش کردند. به گفته سردبیران وال استریت ژورنال، فیس بوک به خوبی می دانست که برخی از خدمات و برنامه های کاربردی خود به نوجوانان آسیب می رساند و این شرکت تلاش چندانی برای رفع این مشکلات انجام نداد. وال استریت ژورنال نیز در مقالات خود به این نکته توجه کرد که بسیاری از جوانان احساس اعتیاد به اینستاگرام می کنند. Pratiti Raychoudhury، معاون رئیس و رئیس تحقیقات فیس بوک، استدلال می کند که مطالعه ای که وال استریت ژورنال بر آن تکیه کرده است تنها چهار دوجین شرکت کننده داشته و صرفاً برای اهداف داخلی انجام شده است.
برای تسلا واقعاً جذاب است که به راننده توضیح دهد «سیستم کاملاً خودمختار» به چه معناست. و "رئیس NTSB همچنین از اینکه شرکت در حال انجام آزمایش محصول ناتمام با رانندگان آموزش ندیده در جاده های عمومی به جای متخصصان ایمنی بود، ناراضی بود." بنابراین در اینجا من برای دفتری که می گوید تسلا در حال ساخت یک بزرگراه آزمایشی از جاده ها است ایستادگی می کنم. و اینکه حتی در حال حاضر طبق تعریف کالیفرنیا یک ماشین کاملاً خودمختار نیست. من تعجب می کنم که ماشین اپل چگونه است.
منبع https://www.cnbc.com/2021/09/25/tesla-drivers-can-request-fsd-beta-with-a-button-press-despite-safety-concerns.html?&qsearchterm=tesla