اوندری هولزمن آینده صنعت خودرو نه تنها در خودروهای الکتریکی نهفته است، بلکه در خودروهای به اصطلاح «متصل» نیز نهفته است که به فناوری‌های مدرن متصل هستند و می‌توانند با راننده ارتباط بهتری برقرار کنند. دو غول فناوری - اپل و گوگل - در این زمینه در آتش هستند و خودروساز آلمانی پورشه اکنون به اساسی ترین تفاوت بین آنها اشاره کرده است.
در ماه سپتامبر، پورشه مدل‌های جدیدی از خودروهای نمادین 911 Carrera و 911 Carrera S را برای سال 2016 با نام 991.2 معرفی کرد که در کنار بسیاری از چیزهای دیگر، دارای یک رایانه داخلی مدرن نیز هستند. با این حال، در آن فقط از CarPlay پشتیبانی می کنیم، Android Auto بدشانس است.
دلیل ساده، اخلاقی، چگونه است اطلاع می دهد مجله موتور ترند. در صورت همکاری و استقرار اندروید اتو در خودروهای پورشه، گوگل به حجم زیادی از داده ها نیاز دارد که این خودروساز آلمانی مایل به انجام آن نبود.
Google می‌خواهد اطلاعاتی درباره سرعت، موقعیت دریچه گاز، مایع خنک‌کننده، دمای روغن یا دور به دست آورد - بنابراین به محض راه‌اندازی Android Auto، عیب‌یابی کامل خودرو به Mountain View ارائه می‌شود.
بر طبق آن بود موتور ترند به دو دلیل برای پورشه غیرقابل تصور است: از یک طرف، آنها احساس می کنند که همین چیزها عنصر مخفی است که اتومبیل های آنها را منحصر به فرد می کند، و از طرف دیگر، آلمانی ها علاقه زیادی به ارائه چنین داده های مهمی به شرکتی نداشتند. به طور فعال ماشین خود را توسعه می دهد.
بنابراین، در جدیدترین مدل پورشه کاررا 911، ما فقط از CarPlay پشتیبانی می کنیم، زیرا اپل فقط باید یک چیز را بداند - اینکه آیا ماشین در حال حرکت است یا خیر. مشخص نیست که آیا شرایطی که پورشه از گوگل دریافت کرده توسط سایر خودروسازان نیز دریافت می شود یا خیر، با این حال، مطمئناً سؤالاتی در مورد میزان داده ها و دقیقاً Google برای چه چیزی جمع آوری می کند، ایجاد می کند.
این واقعیت که CarPlay هیچ داده ای را جمع آوری نمی کند چندان تعجب آور نیست. برعکس، فقط مطابقت دارد با آخرین مراحل اپل در حفاظت از حریم خصوصی، که برای اپل کاملاً کلیدی است.
[to action=”update” date=”7. 10. 2015 13.30″/] مجله TechCrunch se موفق به بدست آوردن بیانیه‌ای رسمی از طرف گوگل، که درخواست اطلاعات کامل از تولیدکنندگان خودرو مانند سرعت خودرو، موقعیت گاز یا دمای مایع را تکذیب کرد. موتور ترند.
برای در نظر گرفتن این گزارش - ما حریم خصوصی را بسیار جدی می‌گیریم و مانند ادعاهای مقاله Motor Trend، مانند موقعیت دریچه گاز، دمای روغن و مایع خنک‌کننده، اطلاعاتی را جمع‌آوری نمی‌کنیم. کاربران می‌توانند اطلاعاتی را با Android Auto به اشتراک بگذارند که تجربه آنها را بهبود می‌بخشد، به طوری که سیستم می‌تواند هنگام رانندگی به صورت هندزفری کار کند و بتواند اطلاعات ناوبری دقیق‌تری را از طریق GPS خودرو ارائه دهد.
ادعای گوگل با این گزارش در تناقض است روند موتور، که مدعی شد پورشه اندروید اتو را به دلایل اخلاقی رد کرده است زیرا "گوگل می خواهد تقریباً اطلاعات OB2D کامل را پس از فعال شدن Android Auto" انجام دهد. گوگل این موضوع را رد کرد، اما از اظهار نظر در مورد اینکه چرا پورشه برخلاف CarPlay راه حل خود را رد کرد، خودداری کرد. سایر برندهای گروه فولکس واگن که پورشه به آن تعلق دارد از اندروید اتو استفاده می کنند.
مطابق با TechCrunch زمانی که گوگل شروع به نزدیک شدن به شرکت‌های خودروسازی کرد، شرایط در ابتدا متفاوت بود و واقعاً به داده‌های بیشتری نیاز داشت. بنابراین، پورشه می‌توانست زودتر تصمیم بگیرد که اندروید اتو را به کار نگیرد و حالا تصمیم خود را تغییر نداده است. پورشه از اظهار نظر در این مورد خودداری کرد.
بنابراین من احساسات کاملاً متفاوتی دارم. از یک طرف، یک شرکت خودروسازی در کنسرت فولکس‌واگن تصمیم به کارپلی گرفته است که می‌تواند برای سایر شرکت‌های خودروسازی مرتبطی که فولکس‌واگن به آن وابسته است، تحولات جالبی داشته باشد، زیرا اگر اشتباه نکنم خود اشکودا و فولکس‌واگن از MirrorLink استفاده می‌کنند.
اما از سوی دیگر، من نمی فهمم چرا پورشه این اطلاعات را "بحرانی" می داند. اگر اشتباه نکنم خودروها از حدود یک سال خاص دارای پورت عیب یاب (OBD) هستند و با استفاده از دانگل بلوتوث/وای فای به گوشی وصل می شود. پس از آن، این اطلاعات می تواند به هر جایی برسد. تنها چیزی که به ذهن من می رسد این واقعیت است که همه این کار را انجام نمی دهند، از طرف دیگر، اگر من رقیب بودم و این داده ها را مهم می دانستم، خرید ماشین رقیب و سپس وصل کردن آن چنین کاری نبود. مسئله.
PS: من تایید نمی کنم که اطلاعات رانندگی من در ابر گوگل باشد! من فقط تعجب می کنم که این اطلاعات را می توان به روش دیگری به دست آورد و اگر گوگل آن را بخواهد، این شانس را دارد که آن را به روش دیگری دریافت کند ...
من فکر می کنم که مقدار در اینجا نقش مهمی دارد. بله، عیب یابی را می توان از هر ماشین جدید کشید. اما به این ترتیب آنها آن را در گوگل در مورد تمام اتومبیل های فروخته شده و 24 ساعته و 7 ساعته خواهند داشت.
ببین من اینطوری بهش فکر نکردم احتمالاً همین خواهد بود.
از طرف دیگر، شاید بهتر باشد اگر می‌گویند که دوست ندارند به مشتریان خود چرت بزنند، تأثیر بهتری بر مردم بگذارند تا اینکه «ما می‌خواهیم دانش خود را حفظ کنیم»…
البته! اما حتی این را هم می توان پیچید و پذیرفت که آنها اساساً آن را گفته اند. پورشه دارای مهر انحصار و اعتبار است. مشتری آن را (نه تنها همیشه) به دلیل مهر انحصاری و پرستیژ خریداری می کند. و او چیزی را که خیلی استثنایی نباشد نمی‌خرد، زیرا باید "به شدت توسط چینی/گوگل نه تنها در بیرون بلکه در زیر کاپوت" آن را مدیریت کند. من می دانم که دیوانگی است که اینطور فکر کنیم. :o) ولی من اینطوری احساس میکنم.
و اگر کارکردهای سیستم عامل های مختلف و غیره را کنار بگذاریم، من به این عقیده هستم که اکثر رانندگان پورشه در این شرکت از آیفون استفاده می کنند. من نمی خواهم چیزی یا کسی را قضاوت کنم، اما آیفون به سادگی یک نماد اجتماعی است، درست مانند پورشه. و کلاغ کنار کلاغ می نشیند.
"من معتقدم رانندگان پورشه ای که از آیفون استفاده می کنند در جامعه غالب هستند"
هوم… داده های مربوطه؟ یا تجربه شخصی با نمونه مربوطه؟
من نمی خواهم چیزی یا کسی را قضاوت کنم، اما آیفون به سادگی یک نماد اجتماعی است، درست مانند پورشه.
اوه، این یک خبر است. و از چه لحاظ لطفا؟
حتما کاملا دیوانه شده اید!
می توانم بپرسم که در مورد چه چیزی کاملاً دیوانه شده ام؟ :)
نظر واقعیت نیست و من فکر می کنم لزوماً نباید توسط داده ها پشتیبانی شود. می توان در مورد آن بحث کرد. بنابراین بله، من تجربه شخصی با نمونه مربوطه دارم. مال شما چطور است ما باید میانگین خود را به 50:50 برسانیم :)
و در مورد "نماد" چه می شود - به این معنا که (و ما نمی توانیم وارد جیب خود شویم) طیف بسیار زیادی از افرادی که آیفون می خرند، آن را عمدتاً به دلیل "به دلیل آیفون" می خرند. من ننوشتم که آیفون همان نماد اجتماعی پورشه است، اما مردم به همان شکل از آن نماد می سازند. برخی از لوازم الکترونیکی مصرفی صرفاً به چیزی تبدیل شده اند که مهر یک جرقه در جامعه دارد. یک چیز مد. با پورشه به این موضوع اهمیت نمی دهید که چنین موتوری و شاسی خشخاش دارد و آن کاست آخرین است. اما این امکان وجود دارد که شما (و دیگران) در اشتباه باشید. :)
در ایالات متحده، همه یک پاک کننده آیفون دارند، زیرا اضافه کردن آن به طرح چند دلار هزینه دارد، بنابراین من نمی دانم در مورد چه نوع مهری در اینجا صحبت می کنید. بنابراین، شاید از نقطه نظر اصالت اروپای شرقی، نوعی نشانه باشد، زیرا در اینجا با آتش کامل خریداری می شود. کمی از روسیه به زبان چک ارائه شده است. به خصوص در ایالات متحده، آیفون عمدتاً بهترین چیزی است که می توانید بخرید، زیرا اپل عزیز مخاطبان آنجاست... هیچ ایرادی ندارد، اما پانچ؟ WTF؟ بله، احتمالاً قبل از 15 روی دیسکو کار می کند، موافقم.
من در ایالات متحده زندگی نمی کنم، بنابراین من تجربه ای با خانم های نظافتچی مثل شما ندارم. من در CR زندگی می کنم. و من نظر خودم را در مورد جامعه اروپایی که می شناسم و همچنین در مورد کشورهای جهان که می توان در رابطه با اپل اطلاعاتی در مورد آنها پیدا کرد، شرح می دهم. (در ضمن، در CR هر (شاید دومی) آجرکاری هم یکی دارد. اما من فکر می کنم ایجاد یک هنجار بسته به حرفه مزخرف است. بنابراین اگر ما با تمام نظافتچی ها در ایالات متحده + کل مخاطبان آنجا ملاقات کنیم که در نظر دارند. این بهترین است + فرض کنید این مخاطبان در سایر نقاط جهان + تعداد زیادی "احمق های اروپای شرقی" از دیسکوها را اضافه کنیم + علاقه شدید روسی به رنگ طلایی + هر ژاپنی در سفر به جهان + ...
= من به این نظر رسیدم که اکثر راننده های پورشه از آیفون استفاده می کنند
کاملاً ممکن است اشتباه کرده باشم و صنفی که خودروهای پورشه می خرند از جامعه جهانی مستثنی هستند و آیفون ها چندان مورد استقبال آنها نیستند. :)
PS: نوشتن در وب سایت های اپل که "آیفون کرک دارد" امن تر از این است که بنویسید "این یک گوشی هوشمند کاملاً بی استفاده است". شاید افراد بیشتری با آن موافق باشند. :)
اینکه هر کسی در CR یک آیفون داشته باشد (یعنی اکثراً طبقه متوسط پایین) کاملاً درست نیست. گاهی اوقات مدل های قدیمی دست دوم دیده می شود. این در واقع یک تلفن بسیار گران قیمت است، و این چیزی است که به آن یک "علامت انحصاری" نادرست می دهد. در هر صورت من هم باید بین جمهوری چک برای پاکسازی سفر کنم تا کاملش کنیم ;) باید تعجب کنم اما فکر نمی کنم.
برای اینکه به مثال شما پایبند باشم، نکته پست من در بالا این بود که اگر شخصی در CR برای پورشه خونریزی کند، احتمالاً آیفون نیز دارد. مسئله کوچک بودن افراد نسبتاً (نسبتا) فقیری است که باید نشان دهند آنچه را که لازم است دارند. افراد معمولی باهوش و واقعاً موفق، یا اگر افراد ثروتمندی را می‌خواهید، آنچه را که می‌خواهند می‌خرند (یعنی حتی آیفون)، اما آن را نمی‌خرند تا نفس کسی را بکشند.
من شما را درک می کنم و اساساً موافقم. اما این فقط در جمهوری چک نیست. و انجمن موفق/ثروتمند آن را برای دمیدن بخار نمی‌خرد، بلکه برای حفظ استاندارد خاصی با محیط اطرافش. و همین ریزه کاری را می توان تمایز بین مدل جدید و "قدیمی تر، دست دوم" نامید.
اما این کاملا مزخرف است... ;o)
به نظر خود شما به سادگی از ذهن خود خارج شده اید - که "آیفون فقط یک نماد اجتماعی است"...
و «ننوشتم که آیفون همان نماد اجتماعی پورشه است» برایم کافی است.
بنابراین شما به وضوح به خودتان دروغ می گویید زیرا این دقیقاً همان چیزی است که شما نوشتید. نقطه.
اساسا من با همکار دالیبور موافقم. اینکه یک نفر آیفون بخرد به قول شما «چون آیفون» اصلا نماد اجتماعی ایجاد نمی کند. این دقیقا همان رذالت «ملی» است که بسیاری از «کوچولوها» فکر می کنند. توجه داشته باشید که ما در مورد چیزی بزرگتر از یک تلفن صحبت نمی کنیم، بله.
و اگر مارک/نوع تلفن و من نمی دانم چه چیز دیگری برای شما مهم است که در اینجا ارائه می کنید، صادقانه بگویم برای شما بسیار متاسفم.
به شما توصیه می کنم یک کتاب جالب یا یک تجربه فرهنگی مشابه بخوانید، شاید از نوشته هایتان حیرت زده شوید، نه فقط به نظر من برای مزخرفات، شاید دماغ خود را بچینید.
نشانه برتری؟ لطفا به شما نخندید همانطور که یکی از همکاران در زیر می نویسد ... این یک نشانه نادرست استثنایی است. یک فرد استثنایی کسی است که کاری را انجام داده است، کاری را انجام داده است که به نفع همه / بیشتر جامعه است. و همانطور که می دانید، داشتن آیفون به نوعی اینطور نیست.
بنابراین به بیان مستقیم. لطفاً اجازه دهید آنچه را که سعی کردم در اینجا بنویسم توضیح دهم. من واقعاً از آیفون آیکون نمی سازم. برعکس، من این نظر را در اینجا بیان می کنم که شرکت آیکون را از آن ساخته است. اگر کسی آن را "به خاطر آیفون" بخرد و نه به دلیل ویژگی ها، به نظر من نمادی است که در مورد آن می نویسم. من به خوبی می دانم که ما فقط در مورد تلفن صحبت می کنیم. من از آنهایی نیستم که شما به عنوان "جوان" توصیف می کنید. به نظر من کل این پدیده در مورد یک قطعه لوازم الکترونیکی مصرفی و به خصوص دعوای طرفداران اختصاصی در مورد بحث خنده دار است. من برای شما متاسفم، اما باور کنید، واقعاً لازم نیست برای من متاسف باشید. من کاملاً در جای دیگری به دنبال استثنا هستم ;o)
به طوری که ما یکدیگر را درک می کنیم: برای من، آیفون به سادگی یک گوشی هوشمند تنظیم شده اما در غیر این صورت کاملاً بی فایده است.
موافقیم؟ :O)
من در مجموع 5 صاحب پورشه می شناسم، 5 نفر آیفون دارند. اما ممکن است یک استثنا باشد.
گوگل یک گردآورنده داده است. اینجاست که ببینیم چه نوع سازمانی است. اندروید تمام زندگی شما را ردیابی می کند. گوگل خودش در حال توسعه این خودرو است و به این ترتیب، بدون توسعه، به داده هایی دسترسی خواهد داشت که به آن در توسعه خودش کمک می کند. حجزلی یک.
"برای درک این پیام - ما حریم خصوصی را بسیار جدی می گیریم و داده ها را جمع آوری نمی کنیم."
"کاربران می توانند انتخاب کنند که اطلاعات را با Android Auto به اشتراک بگذارند"
چی؟ این یک نوع پاسخ گمانه زنی است. من فهمیدم که به طور پیش فرض AA جمع آوری نمی کند، اما کاربر می تواند آن را روشن کند - مطمئناً همانطور که اندروید می دانم به طور پیش فرض با برخی از برنامه ها روشن می شود. بنابراین، پس از همه، بیانیه گوگل این است که بله، ما همه آن را جمع آوری می کنیم: D "جمع آوری غیر داده" آنها خنده دار است
دقیقاً، این عبارت به این معنی است: بله، ما آن را به طور پیش فرض جمع آوری می کنیم، اما کاربر می تواند آن را در جایی در اعماق منو خاموش کند.